1860 - DE STADSWALLEN VERDWIJNEN: GENT BARST UIT HAAR VESTINGEN

Als je rond 1850 Gent in of uit wou, dan was dat niet zo eenvoudig. Aan de stadspoorten moest je betalen om 's nachts binnen of buiten te mogen. Op 21 juli 1860 worden de zogenaamde octrooirechten afgeschaft. De wallen en poorten gingen spoedig tegen de vlakte en Gent barst nu letterlijk uit haar vestingen.

Lees meer

1829 - DE HAVEN BREEKT DOOR DE WALLEN

Er komen nu steeds grotere schepen naar Gent. Zij kunnen onmogelijk nog manouvreren in de stad. Net buiten de stadswallen, wordt een nieuw dok gegraven, le nouveau bassin, het huidige Handelsdok. In 1829, 1 jaar vóór het ontstaan van België, wordt het ingehuldigd door Willem I.

1827 - HET KANAAL VAN (TER)NEUZEN OP GENT WORDT GEOPEND: GENT WORDT EEN ECHTE ZEEHAVEN

Ter vervanging van de sterk verzande Sassevaart begon Willem I in 1825 met de aanleg van een 'nieuwe Sassevaart' of het 'Kanaal van Neuzen op Gent'. Al op 18 november 1827 werd het nieuwe kanaal geopend. Op 3 december meerde in Gent het eerste zeeschip aan, geladen met wijn uit Bordeaux...

1563 - DE SASSEVAART VERBINDT GENT MET DE WESTERSCHELDE

De politieke geschiedenis maakte dat Gent telkens nieuwe verbindingen met de zee kreeg: via de Lieve naar Aardenburg of Damme, via het kanaal Gent-Brugge maar ook via de Sassevaart. Die werd tussen 1547 en 1563 geraven en verbond Gent vooreerst met de Westerschelde. Begin de 19e eeuw was de Sassevaart echter sterk verzand.

Lees meer

1000 tot 1800 - DE HAVEN BREIDT UIT, VEILIG ACHTER DE STADSWALLEN

Naast de eerste portus aan de Schelde vormen zich later ook aan de Leie en op de Lieve aanleg- en losplaatsen. Tot aan het einde van de 18e eeuw situeert alle havenactiviteit zich achter de stadswallen. In die periode is Gent bijna doorlopend - via verschillende routes - verbonden met de zee.

Lees meer